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      熱熔劃線反光道路安全施工的7大步驟

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      熱熔劃線反光道路安全施工的7大步驟

      發布日期:2019-04-22 作者:淮安市長達交通設施有限公司 點擊:

      熔融型涂料施工方法,實際上是一種熔接作業,因此,材料性能及施工方法和技術都直接影響涂膜性能。施工條件和路面狀態是多種多樣的,影響路面標線性能的因素也千變萬化。因此每次施工應盡量控制各種因素,爭取好的施工質量。

      熔融型標線施工必須進行路面清掃、放樣、整修、安全措施等程序,為獲得滿意的質量,必須注意各個環節的配合。

      道路劃線廠家的施工工序

      1、到達現場后,首先考慮路面的寬度、交通量等因素,充分運用標志、路欄等安全設施,配備交通管理員,管理好行人和交通,盡量防止事故發生。

      2、材料的熔融

      熱熔釜一般裝載于車上,熱熔釜配備以天然氣為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置。應用這些設備將材料加熱,攪拌,直到熔融,使之成為符合要求的涂料。涂料的溶解情況對于操作、粘接、修整都有影響,所以要給予足夠的注意。以液化石油氣為燃料的熱熔釜,可實現溫度自動控制,可以保證涂料溶化過程的穩定性。

      道路劃線

      材料熔融過程中應注意以下幾點:

      1)溫度管理嚴格要求

      ①避免長時間高溫加熱,防止涂料變色。

      ②根據涂敷量和粘度的要求調節火候和轉速。

      ③涂敷量少時使用小火。

      ④熔融涂料運距不宜過長。

      ⑤第一鍋溶解時要特別注意溫度的控制,注意安全。

      2)要充分攪拌、混合,使涂料均勻。

      3)供給規定粘度的涂料。

      4)補充新材料時,注意新加入材料的熔融情況。

      5)要注意加熱次數,每鍋材料盡量只加熱一次,當天作業結束時,盡量不使剩余涂料過多。

      6)涂料中含有大量空氣,注意突然沸騰引發事故。

      7)熱熔釜周圍不要放置易燃物品。


      3、路面的清掃

      涂料與路面結合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈。熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清掃路面。路面上的灰塵、泥沙及水分是妨礙涂料粘接的主要因素。


      4、放樣

      首先做好交通管理,然后進行標線位置的測量,按設計圖紙表明的位置和圖形用測量用具和粉筆在路面上做出標記。


      5、涂底油

      為提高路面與涂料的粘接力,須在路面上涂抹底漆。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構成。底漆應根據不同的路面材料選用不同的類型。

      底漆的涂抹量過多或過少都會降低路面與涂膜間的粘接力。根據路面狀況和底漆特性,一般每平方米涂抹150g~200g底漆為好。當底漆不粘輪胎,也不粘灰塵、砂土時,才可進行標線涂布作業。


      6.涂敷

      涂敷作業是標線施工中最關鍵的一步,應按操作程序嚴格把關。


      涂敷操作程序及注意事項:

      1)涂覆前應仔細進行施工機具的檢查,保證設備處于完好狀態。預先進行試畫,檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等,必要時進行參數調整。

      2)標線的涂敷應在底漆溶劑干燥后進行,在底漆還未干燥前就畫標線,溶劑會穿透未硬化的涂膜,造成溶劑氣泡,并污染標線。

      3)為保證夜間的識別性,在標線涂敷時要撒布玻璃珠,經驗表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要注意,涂料溫度高,玻璃珠撒布快,玻璃珠會埋入涂層中;涂料溫度低,玻璃珠撒布慢,涂層已接近固化,玻璃珠不能在涂層上粘牢,容易脫落,反光效果很差。玻璃珠撒布要均勻,避免成堆。通常每平米0.3kg~0.5kg,撒布過多,使白天的色調變壞,并產生高低不平,易使灰塵沾粘而降低識別性。

      4)標線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看,最好是自然冷卻。

      5)畫線車中的涂料要經常保持混合狀態。

      6)冬季低溫時,施工中要采用路面預熱措施,防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠。以致影響涂料與路面的粘接牢度。

      7)有下列情況,最好延期施工:剛鋪筑的瀝青路面易造成對標線的污染;新澆注的混凝土路面,易造成標線剝離。

      7.修整

      畫標線結束后,應根據實際完成情況,計測工作量。對不符合要求的標線進行修整,去除溢出和垂落的涂膜,檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況及線形等。


      本文網址:http://www.infiltraterz.com/news/406.html

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